Tin Tức
Soi cầu Xổ số Vĩnh Long Vị Trí:Xổ số Tuyên Quang > Soi cầu Xổ số Vĩnh Long > Zing Hang Rong Subaru và:ns1 không có động cơ, xây một xe điện không say xe!
Zing Hang Rong Subaru và:ns1 không có động cơ, xây một xe điện không say xe!Cập Nhật:2022-07-19 09:42    Lượt Xem:197

Zing Hang Rong Subaru và:ns1 không có động cơ, xây một xe điện không say xe!

Nói về Honda, thực ra, rất nhiều người chơi với xe biết Honda sẽ mua động cơ miễn phí. Hầu hết người hâm mộ Honda chú ý tới gen động cơ và thể thao của nó và chuyển từ đường này sang bột. Nhưng giờ đây là thời đại thiết bị điện tử. còn lại gì của Honda? Chiếc e:ns1 của Đông Quang Honda mà chúng ta sẽ lái thử hôm nay thậm chí là câu trả lời của Honda. Nếu không phải vì chính sách trợ cấp thuế mua hàng, tỉ lệ xe mới của những chiếc xe năng lượng mới sẽ thậm chí tăng lên cao hơn 97. Nói cách khác, giúp ta đạt được hai mục tiêu carbon đã trở thành một sự đồng ý chung trong ngành công nghiệp xe hơi. Chiếc Honda cũng nhanh chóng theo chiều h ướng này, chủ yếu là do kỹ sư Honda trẻ ở Trung Quốc quen thuộc với thị trường Trung Quốc và nhu cầu khách hàng. Nói ra, nó kiểu: Khi đặt ra NS1, một chiếc SUV điện thoại trong lành, cơ thể của nó không nhỏ bằng mục pháp. Cái ống bộ vết này được sự ảnh, và một cái biển dày của một bếnh năng lượng bốnZing Hang Rong, và một cái răng Honda được gắn với giữa một cái xe không được khó trí chấc, nhưng trên một độn, nó Nó không làm cho người ta cảm thấy quá cạnh tranh. Nói ra định thật, dù nó là mô h ình năng lượng của Honda, tuy nhiên là mô hình năng lượng của Honda bây giờ đã có hai cái một loại một loạt của các nhà kiểm soát khát khác của các nhà biển, và nó cần phản đứi ra khỏa khái s ự động năng lượ Honda trả lời cũng là Honda, nghĩa là xây xe với lái vui vẻ chứ không phải xe chở. Như tất cả chúng ta đều biết, sự đồng nhất quán của xe điện bây giờ rất nghiêm trọng, tất cả đều có lợi ích và bất lợi chung, tức là kéo do tốc độ nhanh chóng và hồi phục năng lượng cực kỳ dễ để làm cho lái xe và hành khách cảm thấy khó chịu. Nó không giống như một người duy nhất có vấn đề này. Nó có thể giải quyết chuyện này bằng cách đó hành động và năng lượng, cũng như sự giải cửa hệ thống của hệ thống của nó. Bao gồm cảm giác chân khi phanh, cũng là đường thẳng. Nó không có cơ thể bị gián đoạn như nhiều xe điện phục hồi năng lượng cho đĩa phanh. Hơn nữa, t ư thế thân thể vẫn rất ổn định dù có đang tăng tốc hay phanh, và tôi không cảm thấy có chút gật đầu nào. Đây cũng là điểm nhấn đáng giá nhất của cả chiếc xe. Nói ra nó như thế này! Nói ra, nó không thể dùng được nữa. Nó không thể dùng cái này. Chúng tôi cũng có thể nghe e:ns1 thêm Honda EV âm thanh phát sóng trong chế độ thể thao,Soi cầu Xổ số Vĩnh Long cám dỗ bạn liên tục bấm nút. Hơn nữa, hiệu ứng lọc rung động của toàn bộ xe thực sự có một giác quan thuận lợi. nó vẫn cho bạn niềm vui của việc điều khiển lái tốt như chiếc xe nhiên liệu Honda, và cũng rất thú vị. Tất nhiên, chúng tôi chỉ vừa để ý rằng so với mẫu Đông Quang Honda cùng với sức mạnh truyền thống, bên trong của e:ns1 cũng đã được điều chỉnh rất nhiều. Công cụ LCD đầy hành lang 10.25cm và cái màn hình điều khiển trung tâm 152.2 là rất lớn trong kích thước và hẹp trong khung. Cộng với tấm gương chiếu trực tiếp, ý thức công nghệ rõ ràng được cải thiện. Nó nói ra nó không nghi ngờ gì, có thể nói với một cách điều khiển này. Nó không có nghi ngờ gì cả Toàn bộ phản ứng rất nhanh, và so với các màn hình lớn khác, màn hình của nó cũng được chia trực tiếp vào các khu vực chức năng, giải trí, chức năng và điều hòa đều được phân chia trực tiếp. Mặc dù không có cái nút vật lý nào, nó vẫn rất giống với thói quen sử dụng trước đây. Nó dễ sử dụng hơn thiết kế trình đơn thứ hai phổ biến của chúng ta. Hơn nữa, nó được hoà nhập nhiều chức năng như trợ lý giọng nói của AI, hệ thống xe, quản lý năng lượng, nâng cấp trực tuyến OTA, v. Rõ ràng là thực tế của hệ thống động cơ xe của động cơ chung của công ty phối hợp đã bắt kịp. chúng tôi có ấn tượng rằng các xe điện quan tâm nhiều hơn về trí thông minh, và sự hoang tưởng về thiết kế và cấu hình, tốt hơn. Trong bản chất của việc lái xe, nó ở xa hơn một chút. Chiếc Honda nắm được vị trí đau này và đặt chính xác lõi nghiên cứu và phát triển dựa trên s ự điều chỉnh hiệu suất lái xe, mà vừa đem lại to àn bộ lợi ích t ừ các công ty xe truyền thống trên thị trường nhiều năm. Thật ra, bạn có thể cảm nhận được ý định của Honda và sự thành thật khi lái. Nói ra, nó nói ra, nó nói ra. Nó nói ra. Nó không phải là tôi. Nó không phải là tôi. Nó không phải là tôi không biết. Đề nghị độc lập dị 1.5T phiên bản miễn phí [email protected]